本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：煮雞蛋

大家好啊，我是愛折騰的煮雞蛋。

這篇和大家分享下便宜小車的燈光、車機、360影像、流媒體后視鏡、音響等的改造記錄，全文無推廣，缺點我都會說出，可安心食用。

同事換豪車，我換剁椒魚頭

最近年，周圍的同事陸陸續續都換車了。大家暗地里都卯著勁，你追我趕，一輛比一輛好。這一批新換的車里，BBA已經是標配，似乎低于20萬的就會顯得沒面子。

我天天就看著他們進行著“軍備競賽”，而對于我來說每天實在太充實了，完全不需要車來為我提供額外的情緒價值，幾公里的通勤路程我騎雅迪上下班都很快樂，開車風不吹日不曬就更舒服了，所以我決定勇敢地做減法，把車回歸代步的本質功能，買輛最便宜的車。

在大家幸災樂禍的眼光下，把我的雪鐵龍C5換成了3.6W的代步小電車：榮威科萊威，也就是大家俗稱的“剁椒魚頭”。

從此無論多小的車位，都能很輕松的停進去。

到手之后，我就開始了自己的實用小改造。

改造時間線

我先自己裝了充電樁，然后陸續改了LED透鏡大燈，增加了后排閱讀燈，換了高配車機，多功能方向盤，裝了360倒車影像，裝了行車記錄儀，裝了流媒體后視鏡，加裝了分頻器改了音響...

這些功能裝的時候很時髦，不過后來的新車基本都配備了，但現在依然有參考價值，如果老型號的車想提升一下使用體驗，這可以做一些參考。

在這里我和大家做個完整的分享，不過因為涉及的內容非常多，僅僅是一個合集，詳細的改造過程我都插入了文章卡片，點進去就能看到詳細的改造過程，這樣文章比較簡潔了。

充電樁改造：解決電車終極難題

電車，必須得有電?。◤U話）

充電，一定要充著方便，充著便宜。（誰不想）

在受夠公共充電樁被油車占車位之后，我用盡力氣裝了自己的充電樁。

當年裝充電樁很難，后來這篇在全網火了以后，在某種意義上推動了進程，現在裝充電樁簡單多了，當然有的小區依然咬死了不給裝，也是無奈。

后來三年后，我的充電樁出現故障，檢修發現是空開沒有擰緊給燒了，他們沒有做端子，就是俗話說的“銅鼻子”，所以大家可以自己檢查一下自己的電表后面的空開，有沒有松動，還有就是國家電網給的這個質量真的一般，還不如京東買個德力西，才十幾塊。

燈光改造：行車安全的關鍵

原車是蠟燭燈，也沒有透鏡，開慣了雙光透鏡大燈，開這個夜里覺得特別特別暗，所以我咬咬牙升級了。

LED雙光透鏡

首先我想說，LED大燈不加透鏡就是耍流氓。有人肯定會問我為什么不直接換個LED燈泡，你說的都對，咱不爭論，和氣第一哈。

拆了燈罩，給透鏡燈裝進去，看著不費勁，但是挺費時間的。

花了小半天，但是值得。

全車鹵素燈改LED

全部都換成FSL佛山照明的LED燈了，倒車燈換成了前三下閃爍，后面常亮。剎車燈也換成了高亮的紅色，車內閱讀燈也換成了高亮的LED，后排（后備箱）還增加了閱讀燈。

智能改造：緊跟時代實現智能功能

都開上電車了，車就得智能一點。但是這個車的車機非常卡，功能也少，我一咬牙一跺腳就換了。

更換高配車機

梁山嘟嘟他家不錯的，低配車改造車機的好辦法，客服也挺負責，后續幾年都有求必應。曾經追尾了一次，他們還免費給了個前攝像頭。

車機不難換，拆下來之后，對插就行。

買了好幾年，系統一直在更新功能，不錯的。

更換多功能方向盤

原車是塑料的，手感像臉盆（沒錯），我就換了個RX5的。

裝上之后，在車機里做了一點設置，快捷鍵就好用了。

這個我覺得裝的很值。

加裝360倒車影像

360是我最正確的一個升級，它讓我本來就好停的小車，變成停車怪獸。

每次去市中心，別人停不進去的車位，我大概率能完美入庫。

只要做好矯正，就非常準了。

加裝行車記錄儀

本來360是帶行車記錄儀功能的，但我又買了70邁的，感覺更好用。

唯一小問題是，我這個車懸掛太渣了。

每次過小坑或者減速帶，行車記錄儀都以為我出了事故，自動保存一條視頻，關鍵它還語音提醒我，車里有別人的時候，就非常尷尬。

加裝流媒體后視鏡

流媒體后視鏡我裝了兩次，第一次是上一輛車拆下來的凱迪拉克一代，然后又用了四年我覺得功能太臃腫用不上，又換了一個豐田雷凌原廠。

裝的難點只是取電和走線，整體難度其實并不是很大。

裝上之后的效果非常棒，視野很寬，下雨天很清晰，現在已經是我心中的標配功能。

后來換的第二個雷凌原廠流媒體，我對后攝像頭的固定方式做了改進，有興趣可以移步文章查看教程。

固定好之后挺穩定，角度也好，還避免了反光。

這個雷凌的畫面整體發暗，但是功能更簡潔，雖然畫面更小，但是不擋視線，它和凱迪拉克一代各有特色。

凱迪拉克一代99元，后買的豐田雷凌199元，現在普遍都漲價了，撿漏越來越難。

音響改造：汽車音響升級完美體驗

我愛聽歌，別看我每天開車時間不長，但是音樂能很好地撫慰焦慮的心情。所以我對這個小車的音樂系統做了升級。

增加分頻器

原車就倆喇叭，聲音很糊，就“電匣子”音質，所以我起碼給它弄成兩分頻吧。

可以買這種專用的汽車分頻器，不過我覺得意義不大，就多一個殼。

后來那個分頻器經常接觸不良，我就換的這種音箱用的分頻器，我用著都一樣。

固定的位置很自由，就用靠譜的3M雙面膠粘上就行。

增加高音單元

沒買BOSE什么拆車的，我就買的國產銀笛的，質量絕對不差。

事實證明我是對的，音質就是舒服。當然有朋友肯定會說不做四門隔音能好到哪里去，但是我做了四門隔音車身就重了，續航減少，得不償失。

升級低音單元

低音單元本來是這樣的，看著像是同軸喇叭。

實際上并不是，我換成了銀笛的釹磁鐵的，低音變的很有彈性。

低音量感適中，不轟頭，很舒坦。

然后用了塑料的轉接架，裝上了。唯一給大家的建議就是，用電烙鐵焊上，比插頭穩妥。

升級汽車喇叭

原車是正宗的bibi老頭樂聲音，一聽就是微型車，按喇叭的時候別人都不重視，所以不安全，我升級成了電裝高低音的“奔馳音”喇叭，提醒效果好多了。

沒啥特殊的，就接上線就行。

截至目前，改的方面就這些了，開著就挺舒服的。

所以：為什么買剁椒魚頭

當初為什么買這玩意呢？坦率的說，2021年還沒有那么多精品小車可選，像比亞迪海鷗、吉利星愿、五菱繽果、釔為3、埃安UT這些不錯的小車當初一個都沒有。

如果是現在，我會選螢火蟲

當時可選的也就是五菱mini、奇瑞小螞蟻、長安奔奔、科萊威這幾個。五菱mini便宜但續航太少，奇瑞小螞蟻鋁車身很爽但價格太高，長安奔奔本來是六邊形戰士供不應求，但后期連安全氣囊都減配了，綜合下來就選的科萊威。

它的缺點就是外形丑還少兩個座，反正就是純代步，我坐在車里再丑我也看不見，比雅迪遮風擋雨就很好了，車小停車還方便，車便宜剮蹭也不心疼。

所以我就3W6入手的科萊威，開十年的話，一共3650天，平均一天用車成本就10元，如果賣的時候再有點殘值，我每天就幾塊錢用車成本，一切就是這么簡單。

總結：適合自己就好

大家可能覺得我有點折騰，這點我承認，無數次曬禿嚕皮，我也不后悔。

畢竟我也只是個愛好者，大部分都是摸著石頭過河，看網上的帖子自己努力裝上的。后來我發現，一些東西都是JS的軟文夸大了效果，我按照他的教程裝完以后，根本達不到當初的預期，性價比就顯得不高。

所以，我在這里完完整整的分享給大家，我也不會吹噓推薦什么，大家看到我的操作和成果，以及花費的時間成本和金錢，再結合自己的需求，心里肯定都會有答案。

最后，給大家看看我閨女給我畫的“牛馬停車位”，哈哈哈。

開便宜車，生活也可以很美好。

好了，小電車改造分享就到這里了。

有不清楚的地方歡迎在評論區交流，咱知無不言。

感謝您的閱讀，我們下期見！

作者聲明本文無利益相關，歡迎值友理性交流，和諧討論～

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