雷軍回應(yīng)小米YU7能否沖出重圍 新品發(fā)布會(huì)成關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)
雷軍回應(yīng)小米YU7能否沖出重圍 新品發(fā)布會(huì)成關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。過去一個(gè)多月是雷軍創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時(shí)間。情緒低落的他取消了一些會(huì)議安排和出差計(jì)劃，并暫停了社交媒體上的互動(dòng)。5月10日，雷軍在微博上首次公開表態(tài)，這是自小米SU7安徽池州高速事故后的首次非官方宣傳發(fā)言。
9天后，雷軍再次發(fā)布微博，為即將于5月22日發(fā)布的多個(gè)重磅新品預(yù)熱。這些新品包括采用了第二代3nm工藝制程的手機(jī)SoC芯片玄戒O1、小米15S Pro、小米平板7 Ultra，以及小米首款SUV小米YU7。預(yù)熱消息發(fā)布后，相關(guān)詞條輪番登上熱搜，媒體和公眾均對(duì)新品發(fā)布會(huì)表示期待。
尤其是玄戒O1的官宣，使小米成為繼蘋果、高通和聯(lián)發(fā)科技之后全球第四家自主研發(fā)3nm制程手機(jī)SoC芯片的企業(yè)，顯著提升了小米股價(jià)。5月20日開盤時(shí)，小米集團(tuán)港股繼續(xù)高開高走，股價(jià)回升至54港元，上漲近5%，創(chuàng)4月以來新高。此前受事故影響，小米股價(jià)曾跌至36港元。
這場新品發(fā)布會(huì)對(duì)于小米和小米汽車來說意義重大。小米汽車正經(jīng)歷創(chuàng)立以來最大的輿情危機(jī)，自3月底小米SU7交通事故導(dǎo)致三人死亡后，小米汽車面臨信任危機(jī)。盡管事故原因仍在調(diào)查中，但電池安全、智駕安全和隱藏式門把手設(shè)計(jì)等問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。此外，小米SU7 Ultra又爆發(fā)了“鎖馬力”和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋虛假宣傳等事件，進(jìn)一步加劇了輿論壓力。
為了平息眾怒，小米迅速給出解決方案，但汽車行業(yè)的復(fù)雜性和長期性決定了用戶信任一旦坍塌，品牌滿意度和忠誠度將受到巨大沖擊。小米汽車起步順利，憑借雷軍的個(gè)人影響力和粉絲流量，單車型訂單創(chuàng)下行業(yè)記錄，不到一年交付量突破20萬輛。今年，小米的目標(biāo)是挑戰(zhàn)30萬輛年銷量，但實(shí)際交付周期顯著低于官方預(yù)估，引起市場質(zhì)疑。
近段時(shí)間，小米汽車連續(xù)兩周交付量下滑，退訂潮也因碳纖維挖孔前艙蓋虛假宣傳而起。小米提供了補(bǔ)償方案，但未來仍充滿不確定性。一系列輿情事件不僅打破了“雷軍”光環(huán)，還加深了品牌與用戶之間的對(duì)立矛盾。
小米YU7作為小米首款SUV車型，承載著不小的銷量期望。雖然當(dāng)前輿論環(huán)境不利，但玄戒O1帶來的民族自豪感可能成為重拾社會(huì)好感的關(guān)鍵。這次新品發(fā)布會(huì)對(duì)于小米和雷軍至關(guān)重要，關(guān)系到小米汽車未來的命運(yùn)。