1萬塊錢差在哪里？奔馳E級大燈實際體驗
[汽車之家 燈光評測] ?如果你是的潛在用戶，W213這代奔馳E級一定逃不過你的視線，這款標桿級的產物上有不少標新，比如神似邁巴赫的加長手法和眾多功能性很強的選裝配置，其中幾何多光束LED大燈（Multibeam LED）則是外觀件選裝件最扎眼的，那么這款獲得紅點工業(yè)設計大獎、價值9700元的選裝件到底和普通版區(qū)別在哪里？今天我們找來了兩款不同大燈配置的車進行一個實際的效果還原。
外觀區(qū)別不大/里面藏玄機
豪華品牌設計細節(jié)的時候更多的是精致的內斂，奔馳E這兩款燈也散發(fā)出這股氣息，如果不是特別關注過這個燈的話甚至不會覺得兩款燈有什么區(qū)別，特別是白天，都是兩條嫵媚的雙柳葉眉，細節(jié)的不同也只是幾何大燈那個靠近中網(wǎng)的超大透鏡，亮起的時候那一絲藍色的眉線會讓你感覺更科技（騷氣），如果是我，我會為了這股騷氣勁兒選裝這款大燈的；這是直觀可以看到的，而更多內容則是在展臺和試駕過程中看不到的。
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LED數(shù)量是二者最大的區(qū)別
都是LED，都有透鏡，普通版的大燈透鏡后面是獨立的一顆LED發(fā)光體，而可以實現(xiàn)動態(tài)遮蔽功能的幾何LED大燈左右每支燈頭透鏡背后則有84顆排列密集的LED發(fā)光體，單支數(shù)量上已經(jīng)贏了上百倍了，那么這個數(shù)量的實際意義就是可以讓大量光線精準地投射到需要的位置上。
傳統(tǒng)光源大燈只有近光和遠光兩種功能，中間沒有過度，沃爾沃在2013年的在氙燈結構上加了主動的擋板實現(xiàn)了可以針對前方車輛和行人進行“光躲避”，從現(xiàn)在的眼光看這也算是氙氣大燈在人性化設計上的一個極致狀態(tài)了；當今市面上常見的LED大燈結構有兩種，一種是LED+透鏡、另一種是可以玩出更多花樣的多組LED+反光碗，可以更完善的實現(xiàn)精確照明（按需求關閉部分角度的照片），第一款具備這個功能的大燈是2014年款奧迪A8L的矩陣LED燈，而放眼望去此類大燈基本上都會用LED把整個大燈撐滿，奔馳E級看似簡約的燈頭里其實暗藏了比傳統(tǒng)矩陣大燈更多的發(fā)光單體，可以實現(xiàn)非常精準的光線投射。