已致24人死亡！廣東梅大高速塌方事故最新消息→
據(jù)新華社消息，從梅州市有關方面獲悉，梅大高速路面塌方事故相關處置工作正在進行中。
截至5月1日15時，經(jīng)現(xiàn)場核查，事故共造成20輛車陷落（未發(fā)現(xiàn)?；囕v、客車等大型車輛），涉及人員共54人，其中確認死亡人數(shù)24人，30人正在醫(yī)院全力救治，暫無生命危險。目前，相關處置工作正在進行中。
另據(jù)應急管理部消息，5月1日2時10分許，廣東省梅大高速大埔路段發(fā)生塌陷，導致車輛被困、人員傷亡。接報后，應急管理部部長王祥喜立即作出部署，要求指導幫助地方加快搜救，科學安全救援，全力救治傷員，最大程度減少人員傷亡，查清原因，汲取教訓。國家消防救援局局長周天持續(xù)調(diào)度指導現(xiàn)場救援工作。應急管理部派出工作組趕赴現(xiàn)場，指導救援處置工作。塌陷發(fā)生后，當?shù)亓⒓唇M織應急、消防、礦山救護隊等500余人參與現(xiàn)場救援。目前，救援工作仍在進行中。
應急管理部提示，“五一”假期期間出行出游人員增多，交通運輸、旅游景點、人員密集場所等安全風險較高，各地要進一步完善預案措施、排查風險隱患、加強安全防范。
路面塌陷原因有哪些？
路面塌陷的主要原因就是在塌陷前，路基下方早就已經(jīng)形成地下空洞。路基下方若存在空洞，只要負載超限就會容易導致路面的塌陷。
01地下管網(wǎng)漏水問題導致
地下管網(wǎng)、給排水等自來水管道因地下施工或腐蝕老化等種種因素導致的破裂漏水滲水問題，是絕大多數(shù)路面塌陷的主要原因；水流沖刷導致土體流失以及土體結(jié)構(gòu)的直接破壞，從而形成地下空洞引起路面塌陷事故的發(fā)生。
02地下建筑物施工不當導致
地鐵、隧道等地下建筑物施工時存在施工不當，就很容易造成土體結(jié)構(gòu)破壞。大量地下水滲出，使地下建筑物上方或周圍疏松土層中的土體大量流失，逐漸形成地下空洞；或是直接導致建筑物上方巖土體直接塌陷，引發(fā)路面塌陷。因事故多為人為導致，所以大部分坍塌現(xiàn)場事故突發(fā)時，人員是很難及時逃離的，造成死傷的情況極易發(fā)生。
03自然條件或災害演變導致
連續(xù)暴雨、洪水、冰凍、積雪、溫差過大、地質(zhì)松動等自然條件或災害，都會影響到回填路基或路基下方土體的有效力分布和結(jié)構(gòu)強度，導致路面塌陷。
04路面負載超限導致
原本路面下就存在空洞，車輛超載、路面負載的超限引起的行車荷載的突增，將直接導致路面支撐力不足引起大面積塌陷。雖然大多數(shù)情況下負載超限不是路面塌陷的直接原因，但往往就是壓死駱駝（路面塌陷）的最后那一根稻草。
如果遇到塌陷 該如何自救？
高速行車突發(fā)事故怎么辦？
在高速公路行車，車輛發(fā)生故障、出現(xiàn)事故，如處置不當，易引發(fā)二次事故。若遇突發(fā)狀況，牢記9字法則：
車靠邊
開啟危險報警閃光燈，將車輛移到應急車道，靠邊停車。車輛無法移動時，從路邊走到車后150米處，擺放三角警告標志牌。
人撤離
所有人員立即撤離到護欄外，千萬不要在行車道內(nèi)停留，萬一后車剎車不及，后果不堪設想。
即報警
做好防護措施后，及時撥打報警電話，若有人員受傷，同時撥打120急救電話。
高速上如何準確定位？
高速公路上發(fā)生交通事故或者是遇到車輛故障都需要第一時間報警。如當前所處的位置沒有明顯的參照物，該怎樣精準說出當前位置？
認識公里牌
在高速公路中央隔離帶上，一般每公里設置一個公里牌。
這張公里牌上方是當前位置公里數(shù)，下方是這條高速公路的編號。讀法就是：S3500高速四十六公里。
認識百米牌
在應急車道旁波形護欄上，一般每100米設置一個百米牌。
這張百米牌上面數(shù)字是百米數(shù)，下面數(shù)字是當前高速公路的公里數(shù)。這個牌子的讀法是：46公里100米。
結(jié)合兩塊標志牌可以準確定位當前位置是S3500高速46公里100米。報警求助時，如果分不清上行還是下行，只要說出從哪里上的高速去往哪里就可以。
相關小知識等綜合自應急管理部、國家應急廣播
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